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世邦机器为高速公路建设提供优质砂
2014-10-24
针对高速铁路对混凝土骨料粒型、级配等提出的新要求,矿山机械领军企业上海世邦设计生产的高速铁路、高速公路砂石骨料生产线成品骨料砂石级配合理、粒形良好,大大解决了常见生产工艺所带来的“针片状含量高”、“设备耐磨件易磨损”、“生产成本高”等问题。
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    高速公路是区域产业带形成的基础设施和前提条件,过硬的施工技术和优质的砂石供给是高速公路建设的基本保障,高等级高速公路的建设,势必会给周边的产业链带来发展机遇,并促进和带动其他产业的发展。然而,修建高速公路必不可少的砂石料和混凝土骨料,却有时因工程所处的恶劣环境,而面临极大困难。

湖北沪蓉西高速公路

湖北沪蓉西高速公路

    湖北沪蓉西高速公路地处鄂西南山区,是湖北省造价最高、施工难度最大的山区高速公路之一。因地处山区,由于受地域限制,沿线不出产天然河砂,特别是质量较好的黄砂,外地调运最远达数百公里,每立方河砂运到工地成本高达二、三百元,再者因为现在国土流域资源紧张,天然河砂资源也并不丰富,所以为降低混凝土成本必须因地制宜。湖北沪蓉西高速公路所处地理环境料石资源丰富,用开采出来的料石生产机制砂,供应数量可以得到保证,供应途径更加便捷。最重要的是使用机制砂生产混凝土,可以大大的降低成本、节约投资,因此机制砂发展前景广阔。

    针对高速铁路对混凝土骨料粒型、级配等提出的新要求,矿山机械领军企业上海世邦设计生产的高速铁路、高速公路砂石骨料生产线成品骨料砂石级配合理、粒形良好,大大解决了常见生产工艺所带来的“针片状含量高”、“设备耐磨件易磨损”、“生产成本高”等问题。由世邦研发团队潜心研制推出的vsi5x系列新型制砂机,实现超细碎工艺流程可将入磨矿石粒度从12 mm下降到5 mm以下,其中,-1mm 含量占45.85%。由于增加了破碎整形工序,增加了破碎比和加工能力,使产量大幅提升。与直接用反击式破碎机作为最终破碎工序加工碎石相比,各设备易损件磨损降低25%,从多方面大大节约了成本,提高了产品回报率。

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